一、將硬齒面減速機功能進行提升

減速機工作原理為降速期間將扭矩輸出，并且輸出扭矩不超出減速機額定扭矩。當(dāng)前的減速機實際應(yīng)用狀態(tài)來觀察，減速機具有繁多的種類以及類型，同時用途也各具差異性。但都具有相同的前提基礎(chǔ)條件，即將機械的轉(zhuǎn)動速度有效降低而增加轉(zhuǎn)速的距離。為切實提升減速機作用，在減速機上應(yīng)用質(zhì)量較高的硬齒面齒輪，可以讓硬齒面齒輪長時間的有效轉(zhuǎn)動，進而充分發(fā)揮減速機作用，獲得減速的目標(biāo)。因此，為將減速機的功能的提升，采取硬齒面刮削工藝制造的硬齒面齒輪能夠良好實現(xiàn)。

二、硬面齒輪材料在減速機中的應(yīng)用

減速機齒輪箱內(nèi)，齒輪的常用材料通常應(yīng)用低碳合金鋼。齒輪材料是滲碳鋼，具備較多的優(yōu)勢特點。例如，具有較小的過熱敏感性，使得于一定溫度狀態(tài)中長期的加熱也能夠擁有細(xì)晶粒狀態(tài)，而且將過敏感性降至最低，達(dá)到直接淬火并不將機械性能降低的效果；具有良好的淬透性，滲碳鋼良好的淬透性能夠讓減速機心部淬火以后可以獲得良好強度以及韌性，而且讓;滲碳零件不容易發(fā)生變形以及開裂問題，將減速機質(zhì)量提升；具有較強的接受碳能力，于減速機的表面可以吸收到較多量的碳，提升滲透的速度，平緩的碳濃度梯度，可顯著增強滲碳鋼的硬度以及強度，進而將承受碳強度進行增強。

三、在減速機中對于熱處理技術(shù)的應(yīng)用

于實踐工作期間，減速機齒輪和齒輪軸會因表面接觸應(yīng)力、其他形式應(yīng)力因素作用產(chǎn)生影響，所以減速機齒輪表面應(yīng)該具備較高耐磨度以及強韌度，同時確保減速機心部具有較強韌性以及塑性，達(dá)到工作需求標(biāo)準(zhǔn)。對于減速機齒輪的熱處理，通常流程為：下料鍛造、正火加工、清洗、淬火、回火以及噴丸、清洗、檢驗、包裝等環(huán)節(jié)。熱處理的主要目標(biāo)就是實現(xiàn)增強滲碳鋼的硬度以及耐磨度，而且也是為實現(xiàn)將減速機網(wǎng)狀滲碳體進行消除，和方便對殘余奧氏體數(shù)量以及分布進行合理調(diào)整。因而有關(guān)的工作人員應(yīng)該對于減速機有效的處理，將應(yīng)用性能進行有效提升，采取規(guī)范性以及科學(xué)性的熱處理技術(shù)對于減速機齒輪展開處理，進而提升減速機的質(zhì)量。