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減速機齒輪中心距的確定方法：
1. 嚙合間隙合適。一般小模數(shù)齒輪加工時留出一定的齒間側(cè)隙，裝配后形成一定的軸向活動量，以便于溫升后的膨脹與調(diào)整，避免頂撞磨損。對于硬齒面高速重載大功率柴油機和主減速器，由于工作條件惡劣，有可能出現(xiàn)點蝕和膠合，此時應盡量減小接觸應力即減少兩輪間的壓力、法向力和摩擦力（可取下支座），或者增大油膜厚度或改善潤滑狀況；同時要保證有足夠的傳動效率來滿足各檔行駛對牽引性能的需要。為了兼顧這些要求并正確選擇軸承間距d，需要合理分配三個參數(shù)的值。在中小型高速動力裝置中通常采用螺旋傘齒輪機構(gòu)時，因考慮到材料及制造成本的關系而使載荷較小，可將較大的值給予承載系數(shù)k3′′和小傾角a2″″以達到壽命和經(jīng)濟性的均衡。
2. 主要計算公式為標準漸開線圓柱直齒輪的基本尺寸(摘自GB/T9665—88)。齒輪的中心距即為分度圓直徑之差的一半（但應注意基準的中位線靠攏原則）。也可按給定的基節(jié)p0=ksinβ檢查其合理性以及偏差ΔB=(l+r)b-s進行調(diào)整匹配的大小距離關系。（其中k為過渡曲線半角鍵合角的修正系數(shù)。）
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